В тему
Сайт biodiesel.com.ua является концентрацией русскоязычного интернета по теме БИОДИЗЕЛЬ (biodiesel), с целью популяризации данной темы и продвижения оборудования собственного производства для изготовления биодизеля. Приглашаем Вас принять активное участие в обсуждении имеющихся информационных материалов, а также присылайте свои наблюдения и изыскания в данном направлении.
Изготовление
оборудования для производства БИОДИЗЕЛЯ - обращайтесь
WE ARE PRODUCER OF BIODIESEL EQUIPMENTS! Feel free to call!
+38-050-310-19-33 e-mail: info@biodiesel.com.ua
Информация
 |
Eсли Вы хотите оставить комментарий к данной статье, то Вам необходимо зарегистрироваться на сайте. |
Бензин по-вегетариански
http://www.rgz.ruПетр Шмелев
Российские аграрии начали гнать топливо из рапса
Сурепица, свирипа, кольза, рапс – такими поэтическими названиями, если верить словарю Брокгауза и Ефрона, с XVII века называли российские крестьяне растения семейства крестоцветных, из которых получалось горьковатое, дурно пахнущее масло для смазки телег и механизмов. Сегодня доведенные до отчаяния дороговизной топлива отечественные аграрии от безденежья вынуждены снова возвращаться к технологиям феодального времени.
Впрочем, феодальным можно назвать только сырье, технологии же вполне современные. А если учесть, что человечество берет курс на использование преимущественно возобновляемых ресурсов в энергетике, то новым технологиям получения топлива из биоресурсов должны присвоить статус не ниже “прорывных” и “ультрасовременных”.
Недавно агентство ИТАР-ТАСС распространило сообщение, что представители сельхозпредприятий Сибири активно перенимают опыт использования альтернативного вида топлива для сельскохозяйственных машин. Одна из технологий разработана в учебно-производственном хозяйстве “Тулинское” Новосибирского государственного аграрного университета. Новым, пока еще экзотическим для России заменителем традиционных ГСМ стало рапсовое масло.
Проблема поиска альтернативы нефтепродуктам назревала давно. Но лишь с ростом цен на бензин и прочие продукты переработки нефти сторонники нетрадиционных подходов к решению топливных вопросов обрели право голоса. Конечно, участники недавнего совещания в Новосибирске – представители органов власти республик, краев и областей, ученые, руководители крупных сельскохозяйственных и промышленных предприятий Сибири – отмечали, что необходимо принять срочные меры по введению государственного регулирования цен на ГСМ, не полагаясь на решение нефтедобывающих компаний о замораживании роста стоимости горючего до 1 января 2006 года. Но там же были озвучены возможности использования новых технологий, и это уже заявка на выход из создавшейся ситуации зависимости от мирового рынка нефти.
К данной новости использования рапса можно было бы относиться как к курьезу, однако все не так однозначно. Во-первых, идея получила поддержку высшего руководства региона. “С учетом мировых цен на нефть в сельском хозяйстве необходимо создавать такие технологии, которые позволят в несколько раз сократить потребление горюче-смазочных материалов на единицу обрабатываемой площади или на единицу производимой продукции” – так прокомментировал инновационные изыскания тулинцев полпред президента в Сибирском Федеральном округе Анатолий Квашнин.
Однако комментарии комментариями, а в Госдуме уже больше года пылится законопроект о производстве альтернативных видов топлива, однако у депутатов все не доходят руки до рассмотрения документа. Но если сибирякам в самом деле удалось синтезировать топливо из биомассы, то полученный ими материал является не чем иным, как биодизелем – чудесным топливом, о производстве которого заявили практически все транснациональные компании мира. Кто-то гонит “вегетарианский бензин” из водорослей, как компания “Шелл”, кто-то – из пальмового и соевого масла.
Впрочем, массового производства натурального топлива пока еще никто не открыл – слишком его качество не соответствует высоким требованиям бензобаков современных авто. Пару лет назад Таиланд объявил о массовом переводе машинного парка на дешевое топливо на основе пальмового масла. В этой стране проводились крупные международные конференции по данной тематике. Однако сегодня об увлечении таиландских водителей дешевым бензином что-то уже не слышно.
Если проблема не решается дешево, это не значит, что она не решается совсем. В этом году в Европе запущено сразу несколько крупных биотопливных проектов. Гигант аграрной индустрии Cargill уже строит завод по производству биодизельного топлива мощностью 200 тыс. т в год в Майнце (Германия). Как говорится в сообщении компании, предприятие планируется ввести в строй в III квартале 2006 года. По словам главы подразделения Cargill Europe по биодизельным технологиям Яака ван ден Хоека, “новое производство позволит удовлетворить растущий спрос клиентов на биотопливо”. “Майнц идеально расположен для производства и поставок биодизеля как с географической точки зрения, так и с точки зрения доступа к сырью - такому, как рапсовое и другие растительные масла, которые доставляются по Рейну”, - сказал он. Ранее Cargill уже начал несколько инвестпроектов по производству биотоплива - в США, Польше и Германии (СП с Agravis Raiffeisen AG в Виттенберге).
Аналогичные проекты развивает синдикат крупных скандинавских нефтехимических гигантов. Альтернативой бензину может стать водородное топливо, диметилэфировый газ (получаемый в ходе переработки биосырья, разработки ведутся в Японии), продукты переработки горючих сланцев (несколько крупных исследовательских центров в Канаде и Израиле).
Изыскания ведутся в разных направлениях, и очень скоро нефтяным компаниям придется потесниться на рынке топлива. Так, директива ЕС по использованию биологических источников энергии предусматривает, что доля биодизельного топлива в структуре потребления бензина и дизеля в 2010 году должна достичь 5,75%. А это уже серьезная заявка, как говорится, лиха беда начало. Так что нашей стране, богатой сырьем и традициями почитаний нефтяных королей, пора вскакивать в последний вагон набирающего ход поезда. Иначе через пару десятков лет продавать “черное золото” будет некому – все перейдут на другие источники энергии.
